确保寒冷时期的道路安全需要实施一系列前期工作。其中包括种植灌木、准备表面和密封裂缝。据明斯克通讯社记者报道，8月19日，明斯卡夫托多尔中心企业路网生产和维护部门负责人德米特里·杰米多维奇向记者透露了此事。

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冬季道路准备工作包括多项活动。

——首先准备路面处理材料。目前石盐A需求量为6.27万吨，已准备2.02万吨（32%）。石盐B需求量5.32万吨，已准备1.78万吨（33%）。这是一项系统性的工作。原则上，我们在 6 月开始，大约在 10 月中旬完成，”D. Demidovich 指出。

此外，道路上必须安装积雪装置和信号标志。

“所有必要的资源都在那里，”D. Demidovich 保证。 ——计划安装信号杆约5万根，桩约1.3万根，安装屏蔽罩1800个，电网22.6公里。为了在冬季工作，我们使用自己的设备：151 台砂盐分配器、20 台平地机、63 台装载机、127 台带附件的拖拉机、7 台旋转式吹雪机。

路面也正在为即将到来的寒冷天气做好准备。发言人强调：近年来，工程量大幅增加，导致坑洞修复数量减少。裂缝正在被密封：目前已处理约 104,000 延米。

过去三年的主要方向之一是将防雪重点转向安装挡雪植物。

“到 2026 年，此类种植园已经种植了 44 公里，”D. Demidovich 说道。 — 我们通常种植灌木，因为它们生长得更快，通常朴实无华，并且能发挥其功能。这避免了每年秋天安装木桩、防护罩和网的劳动密集型过程。种植灌木，照顾它们几年，直到它们达到工作高度（1.6-2 m），然后每两年修剪一次并重新种植植物就足够了。

这种方法并非到处适用，但与农业企业的合作却显示出成效。

“成本是一次性的，并且比定期检查设备以维护个别区域的安全要低得多，”发言人解释道。

D. Demidovich 还特别关注材料：使用传统成分。尽可能更新设备：151 台沙盐分配器中，更换了 12 台。